Proces rozwoju baterii litowych

W 1970 roku MS Whittingham, który zastąpił firmę Exxon, wyprodukował pierwszą baterię litową, używając siarczku tytanu jako materiału elektrody dodatniej i metalicznego litu jako materiału elektrody ujemnej.
W 1980 roku J Goodenough odkrył, że tlenek litowo-kobaltowy może być stosowany jako materiał elektrody dodatniej do akumulatorów litowo-jonowych.
W 1982 roku RR Agarwal i JR Selman z Illinois Institute of Technology odkryli, że jony litu mają właściwość osadzania się w graficie, co jest procesem szybkim i odwracalnym. Jednocześnie wiele uwagi poświęcono zagrożeniom bezpieczeństwa związanym z bateriami litowymi wykonanymi z metalicznego litu, więc ludzie próbowali wykorzystać właściwości jonów litu osadzonych w graficie do produkcji akumulatorów. Pierwsza dostępna grafitowa elektroda litowo-jonowa została pomyślnie opracowana przez Bell Laboratories.
W 1983 roku M. Thackeray, J. Goodenough i inni odkryli, że spinel manganowy jest doskonałym materiałem katodowym o niskiej cenie, stabilności i doskonałej przewodności oraz przewodnictwie litu. Jego temperatura rozkładu jest wysoka, a odporność na utlenianie znacznie niższa niż w przypadku tlenku kobaltu litu. Nawet w przypadku zwarcia lub przeładowania może uniknąć niebezpieczeństwa spalenia i wybuchu.
W 1989 roku A. Manthiram i J. Goodenough odkryli, że użycie elektrody dodatniej z anionami polimerowymi generowałoby wyższe napięcia.
W 1991 roku firma Sony wypuściła pierwszą komercyjną baterię litowo-jonową. Następnie baterie litowo-jonowe zrewolucjonizowały elektronikę użytkową.
W 1996 roku Padhi i Goodenough odkryli, że fosforany o strukturze oliwinu, takie jak fosforan litowo-żelazowy (LiFePO4), mają przewagę nad tradycyjnymi materiałami katodowymi i stały się obecnie głównymi materiałami katodowymi.
Wraz z powszechnym stosowaniem produktów cyfrowych, takich jak telefony komórkowe i laptopy, akumulatory litowo-jonowe są szeroko stosowane w tych produktach o doskonałej wydajności i stopniowo rozwijają się w innych obszarach zastosowań produktów.
W 1998 roku Tianjin Power Research Institute rozpoczął komercyjną produkcję akumulatorów litowo-jonowych.
15 lipca 2018 r. poinformowano z Instytutu Badawczego Chemii Węgla Koda, że ​​w instytucie wprowadzono specjalny materiał węglowej elektrody ujemnej do akumulatorów litowych o dużej pojemności i dużej gęstości, składający się głównie z czystego węgla. Ta bateria litowa wykonana z nowych materiałów może osiągnąć zasięg ponad 600 kilometrów.
W październiku 2018 profesor Liang Jiajie i profesor Chen Yongsheng z Uniwersytetu Nankai współpracowali z Lai Chao z Jiangsu Normal University w celu pomyślnego przygotowania trójwymiarowego porowatego nośnika grafenowego nanoprzewodu srebrnego o wielopoziomowej strukturze i załadowanego metalicznym litem jako kompozytowy negatyw materiał elektrody. Nośnik ten może tłumić wytwarzanie dendrytów litowych, osiągając w ten sposób ultraszybkie ładowanie akumulatorów i oczekuje się, że znacznie wydłuży „żywotność” akumulatorów litowych. Wyniki badań zostały opublikowane w najnowszym wydaniu Advanced Materials.
W pierwszej połowie 2022 r. główne wskaźniki chińskiego przemysłu akumulatorów litowo-jonowych osiągnęły szybki wzrost, przy produkcji przekraczającej 280 GWh, co oznacza wzrost o 150 procent rok do roku
Rankiem 22 września 2022, w Xi uruchomiono pierwszy nowy produkt o średnicy 3,0 metrów, nowy litowo-miedziany rdzeń z folii miedzianej, nowy produkt niezależnie opracowany i zakwalifikowany do dostawy przez China Aerospace Science and Technology Group. 'an, wypełniając lukę techniczną w przemyśle krajowym i osiągając miesięczną zdolność produkcyjną ponad 100 rolek katodowych o dużej średnicy, co oznacza znaczący przełom w chińskiej technologii produkcji rolek katodowych o bardzo dużej średnicy.